Kādu auto izvēlēties lai pielāgotu rokas vadībai?
Tiem, kas vēl domā braukt pašam vai vienmēr lūgt Sašam iesaku: atmest bailes un sākt kaut ko darīt lietas labā.
Auto tā lielā mērā ir neatkarība un arī laba fiskultūra. Gluži citas ir izjūtas, kad pēc ilga laika, kas pavadīts ārstniecības iestādēs un mājās, pats vari izvēlēties kur, kad, ko apciemot vai redzēt. Atgriežas dzīvesprieks un rodas spars cīnīties tālāk. Protams ir arī praktiski mērķi, kas grūtāk sasniedzami bez auto. Tā nu konsultējoties ar cilvēkiem, kuri laprāt dalijās savā personīgajā pieredzē ir apkopoti daži padomi.
Autiņu noteikti vajadzētu ar automātisko trasmisiju (ātrumkārbu), stūres pastiprinātāju, centrālo atslēgu un jārēķinās ar to ka pārbūvi par valsts līdzekļiem var veikt reizi 2 gados.
Lai nu man piedod varenie vācu autobūves uzņēmumi, bet tā īsti derīgu pārbūvei vācu auto es nezinu, protams ja pārbūve nav veikta ārzemēs, iebūvējot speciālus sēdekļus, slēdžus, hidrauliku un citas lietas, kas mūsu apstākļos ir zinātniskā fantastika. Tāpec es ieteiktu izvēleties Japānā vai Āzijā ražotos auto, paskaidrošu kādus un kāpēc.
Pirmkārt jau ieteiktu divdurvju auto īpaši tiem, kam varētu būt problēmas ar pārsēšanos. Šo auto durvis ir platākas, līdz ar to iekļūt un izkļūt no auto būs vieglāk. Ja tomēr izlemjat par labu 4 durvju mašīnai vaig pievērst uzmanību durvju atvēršanās leņķim.
Japāņu auto ir dāsni aprīkoti ar dažādiem sīkumiem, kas var ļoti atvieglot ikdienas braucienus. Tā piemēram elektriski vadāmi logu pacēlāji, stūres lifts, centrālā atslēga, bet tas nav viss. Es domāju ka katrs kādreiz ir saskāries ar vajadzību noregulēt sēdekli. Populārākajos vācu modeļos tas bieži sagādā grūtības. Pieņemsim vajag noregulēt atzveltni, kas ir jāskrūvē (izņemot bmw), un vēl ir problēmas ar pirkstiem, tad var reizēm pazaudēt daudz laika. Turpretī Japānā ražotajām automašīnām sēdekļi parasti bīdās viegli ar atsperes palīdzību un arī atzveltne atlokas reizē ar sēdekļa kustību virzienā uz priekšu. Tas padara vieglāku ratiņkrēsla novietošanu automašīnas aizmugurējā sēdeklī.
Vēl izvēloties sev pārvietošanās līdzekli nebūtu lieki ņemt vērā arī tādu faktu ka vācu auto biežāk zog. Tā kā domāju, ka diez vai jums gribēsies katru rītu ratiņkrēslā doties uz stāvvietu pēc mašīnas un vakarā vēl mazāka būs vēlēšanās rullēt no stāvvietas uz mājām, pieļauju turēsiet auto tur pat pagalmā pie namdurvīm. Japāņu auto bieži vien ir ievērojami lētāks par tās pašas klases vācu ražojumu, kas nemazina tā kvalitāti. Ritošā daļa un dzinēji "japāņiem" ir nevainojami. Vājā vieta ir virsbūve, ja tā ir sākusi rūsēt tad apturēt to ir nereāli. Tiesa ar Opel ir tieši tā pat. Rezerves daļas protams II Golfam ir lētākas nekā vidusmēra "japānim", bet varu droši apgalvot ka populārāko modeļu ritošā daļa ir daudz izturīgāka un komfortablāka nekā Golfam.
Daži sīkumi kam jāpievērš uzmanība izvēloties auto:
Auto pielāgošanai jāgriežās:
Auto vadības apmācības un auto pārbūves nodaļa (SIVA) Jūrmalā, Dubultos.Nodaļas vadītājs
Ivars Majors
Tālrunis: 67811704
E-pasts: ivars.majors@siva.gov.lv
Adrese: Slokas iela 61, Jūrmala, LV-2015
Pieņemšanas laiki: katra mēneša 1. darba nedēļas otrdienā no plkst. 8.30 līdz 10.30
Un rinda uz doto momentu (2008.gada maijs) vismaz 2,5 mēneši.
Lai iestātos rindā jābūt iegādātam un reģistrētam auto uz sava vārda.