Tātad, apspriedīsim sīkāk. Par uzbrauktuvi lieki runāt: standartiem neatbilst. Perona augstums 55 cm - vai tas nav tikai puse no vajadzīgā?
Labāk izteikt savus viedokļus un ierosinājumus laicīgi, kamēr vēl citur arī tādi nav sabūvēti. Tad būs par vēlu.
Es baigi sen neesmu redzējis vilciena pakāpienus un varu kļūdīties, bet 55cm noteikti nav vienā līmenī ar vilciena grīdu. Salīdzināšanai pieliku rakstam dažas bildes. Varbūt vienīgi ir plānots arī vilcienus nomainīt, pret zemākiem...
Vai tiešām kārtējais bezsakarīgais gadījums, kad atbildīgās amatpersonas kaut ko mēģinājušas darīt, bet izdevies izdarīt tikai līdz pusei? Turklāt - līdz pusei - vārda tiešā nozīmē. Vajadzēja metru, bet pacēla par 55 cm. Trūkst vārdu...
Man ir lielas aizdomas, ka tieši tā - PA PUSEI
(Nu tak iztēlosimies pašreizējo attālumu no sliedes līdz peronam = 20 cm. Jaunais perons ir tikai 35 cm augstāk)
A nah, jājautā? ...
atradu wikipedijā platformu augstumus [links] un tur teikts, ka Eiropas Savienībā ir divi standarti 550mm un 760mm tas un šī: [links] informācija man liek domāt, ka kaut kad (pat ne kaut kad, bet līdz 2013) ir plānots mainīt vilcienus pret jauniem ar zemāku grīdu. Nezin gan vai tagat kamēr ir ĶEZA plāni netiks atlikti uz pāris piecgadēm...
Lai platforma būtu derīga tiem vilcieniem, kas tiek izmantoti pašlaik tai būtu jābūt 1100mm augstai pēc Krievijas standarta spriežot.
Taču jebkurā gadījumā gribētos to slīpumu uzbraukšanai uz perona ne tik stāvu.
Izlasīju to rakstu Nedēļā, paldies par linku!
Tātad, secināsim, ka kaut kad nākotnē tomēr būs vilcieni ar zemāku grīdu? Nav slikti.
Tikai tas laiks vēl jāsagaida.
Nez, kas tos zemos vilcienus ražos? Un vai paraugi jau ir?
Tai rakstā teikts, ka vagonus pirks par miljonu Ls gabalā. Mums tak ir vagonu rūnīca, kāpēc nevar ražot uz vietas? Būtu gan garbs, gan nodokļi utt. Un cena ar miljons...
Otrs es noteikti aizbraukšu to peronu ievērtēt, lai tik siltāks paliek. Ja tur pa to slīpumu nevarēs uzbraukt, tad jātaisa troksnis, jo kad sabūvēs visur būs par vēlu.
Uzbrauktuve ir galīgi garām. Standarts ir uz 1m augstuma 12m garums. Vilciena grīdas augstumu gan nezinu, bet noteikti krietni par zemu. Arī Maskavā ir augstie, viņiem gan nav vispār domāts kā tikt virsū uz perona. Vaidzētu ko kopīgu organizēt pret šito neizdarību.
Jā viņi uzbūvēja,bet 90 gaados takš solīja ,ka būvēs aukstos peronus lai mēs ar ratiem varam iebraugt bez citu palīdzības.Lai mēs varētu būt vairāk neatkarīgi un brīvāki.Krievījā ir aukstie peroni,kāpēc pie mums neceļ beidzot.
Mūsu platuma grādos izmantojamajiem elektrovilcieniem autosakabes augstums ir 1150 mm no sliedes galvas, kas attiecīgi ir perona augstums. Šāda augstuma peroni tiek būvēti valstīs kurās izmanto 1520 mm vai 1067 mm sliežu ceļa platuma vagonus. Krievijas standarts nosaka platformas augstumu 1100 mm bet pieļauj atkāpi no 915 mm līdz 1300 mm
Polijā augsto peronu augstums ir 76 cm, 86 cm vai 96 cm. Vācijā sākot ar 38 cm un beidzot ar 96 cm (S-Bānim). Nīderlandē standartaugstums 84 cm un Eiropas standarta 76 cm
Mūsu platuma grādos izmantojamajiem elektrovilcieniem autosakabes augstums ir 1150 mm no sliedes galvas, kas attiecīgi ir perona augstums. Šāda augstuma peroni tiek būvēti valstīs kurās izmanto 1520 mm vai 1067 mm sliežu ceļa platuma vagonus. Krievijas standarts nosaka platformas augstumu 1100 mm bet pieļauj atkāpi no 915 mm līdz 1300 mm
Polijā augsto peronu augstums ir 76 cm, 86 cm vai 96 cm. Vācijā sākot ar 38 cm un beidzot ar 96 cm (S-Bānim). Nīderlandē standartaugstums 84 cm un Eiropas standarta 76 cm
Reku Apeirons par sito ir video uztaisijis: [links]
Baloditis tik miligi duudo Pareizi jau ir! Ja tiem cilveciniem, kas labu gribejusi, tik ar galvu nav domajusi, pateiktu ta, ka mes te... ... tad viniem drosi vien parietu patika jebko "tiem nepateicigajiem" taisit )
Eh, forsi gan butu, ja ar vilcienu varetu civilizeti izbraukt! Kur Sigulda, kur Valmiera... kur Jurmala, Jelgava, Daugavpils...
Nope, no Mex esmu atpkalj. Garumzimju naf, jo savaa glupiibaa noinstaleju Tildi nost pavisam nafig... un tagad kauns darba IT spechukiem atzities
A Mex ar vilcieniem ir su6i9i - tur acimredzot autobusu parvadataji nolobeja savas intereses savulaik, un dzc sliedes ir puslidz palikusas, bet parvadajumu praktiski nav. Autobusi ir loti labi, tomer augstie, tatad mums, ratinniekiem nepieejami.
Da tur vispar ar pieejamibu ir loti gruti... ka jau mani bridinaja...
Valsts liela, bet ari vietejie parlidojumi ir neattistiti, tb, reti un baisi dargi.
Labakais risinajums ir sava vai ireta mashina. Benzins ap Ls 0,35 par litru
[links] labajaa pusee ir APTAUJA par jauno peronu. Davai tauta sanemamies un sabalsojam, ka tads pats vien ir, kaa vecais! Sobriid 51% saka, ka IR LABS, UN KA VISIEM PERONIEM TAADIEM JAABUUT!!!!
Tur tagat jau cits jautājums: Kurš ir pirmais Latvijas teritorijā uzbūvētais dzelzceļš? Es tik nezinu kāda ir jēga uz to atbildēt, bet nu varbūt LDz zin...
A jega atbildet uz to vesturisko jautajumu - drosvien ka nekada. Tak LDz drosvien doma, ka jautajumi japamaina, kaut vai uz glupu. Tak Tu ari varetu ielikt kaut ko, piem, "ka Jus domajat, cik Latvija ir invalidu - 1000, 10'000 vai 100'000?" Jegas nekaadas tikai bilde cita
Diskusijas › LDz uzbūvējis pirmo paaugstināto peronu (Papildināts ar video)
Atbildes (22)
Mārtiņš
Izveidots: 07.02.2009 14:38:00
LDz uzbūvējis pirmo paaugstināto peronu (Papildināts ar video) | Raksts
Kurvins
Izveidots: 07.02.2009 14:51:00
No bildes izskatās ka es uz tā perona bez palīdzības netikšu. Varbūt kāds kas tuvāk dzīvo varētu aizbraukt apskatīt un ievērtēt to brīnumu.
Baiba B.
Izveidots: 07.02.2009 23:17:00
Tātad, apspriedīsim sīkāk. Par uzbrauktuvi lieki runāt: standartiem neatbilst. Perona augstums 55 cm - vai tas nav tikai puse no vajadzīgā?
Labāk izteikt savus viedokļus un ierosinājumus laicīgi, kamēr vēl citur arī tādi nav sabūvēti. Tad būs par vēlu.
Kurvins
Izveidots: 08.02.2009 11:11:00
Es baigi sen neesmu redzējis vilciena pakāpienus un varu kļūdīties, bet 55cm noteikti nav vienā līmenī ar vilciena grīdu. Salīdzināšanai pieliku rakstam dažas bildes. Varbūt vienīgi ir plānots arī vilcienus nomainīt, pret zemākiem...
Andza
Izveidots: 08.02.2009 14:30:00
Vai tiešām kārtējais bezsakarīgais gadījums, kad atbildīgās amatpersonas kaut ko mēģinājušas darīt, bet izdevies izdarīt tikai līdz pusei? Turklāt - līdz pusei - vārda tiešā nozīmē.
Vajadzēja metru, bet pacēla par 55 cm. 
Trūkst vārdu...
Anda
Izveidots: 08.02.2009 15:25:00
Man ir lielas aizdomas, ka tieši tā - PA PUSEI
(Nu tak iztēlosimies pašreizējo attālumu no sliedes līdz peronam = 20 cm. Jaunais perons ir tikai 35 cm augstāk)
A nah, jājautā? ...
Kurvins
Izveidots: 08.02.2009 18:44:00
atradu wikipedijā platformu augstumus [links] un tur teikts, ka Eiropas Savienībā ir divi standarti 550mm un 760mm tas un šī: [links] informācija man liek domāt, ka kaut kad (pat ne kaut kad, bet līdz 2013) ir plānots mainīt vilcienus pret jauniem ar zemāku grīdu. Nezin gan vai tagat kamēr ir ĶEZA plāni netiks atlikti uz pāris piecgadēm...
Lai platforma būtu derīga tiem vilcieniem, kas tiek izmantoti pašlaik tai būtu jābūt 1100mm augstai pēc Krievijas standarta spriežot.
Taču jebkurā gadījumā gribētos to slīpumu uzbraukšanai uz perona ne tik stāvu.
Baiba B.
Izveidots: 10.02.2009 18:19:00
Izlasīju to rakstu Nedēļā, paldies par linku!
Tātad, secināsim, ka kaut kad nākotnē tomēr būs vilcieni ar zemāku grīdu? Nav slikti.
Tikai tas laiks vēl jāsagaida.
Nez, kas tos zemos vilcienus ražos? Un vai paraugi jau ir?
Kurvins
Izveidots: 10.02.2009 18:32:00
Tai rakstā teikts, ka vagonus pirks par miljonu Ls gabalā. Mums tak ir vagonu rūnīca, kāpēc nevar ražot uz vietas? Būtu gan garbs, gan nodokļi utt. Un cena ar miljons...
Otrs es noteikti aizbraukšu to peronu ievērtēt, lai tik siltāks paliek. Ja tur pa to slīpumu nevarēs uzbraukt, tad jātaisa troksnis, jo kad sabūvēs visur būs par vēlu.
Edgars
Izveidots: 11.02.2009 11:19:00
Uzbrauktuve ir galīgi garām. Standarts ir uz 1m augstuma 12m garums. Vilciena grīdas augstumu gan nezinu, bet noteikti krietni par zemu. Arī Maskavā ir augstie, viņiem gan nav vispār domāts kā tikt virsū uz perona. Vaidzētu ko kopīgu organizēt pret šito neizdarību.
Normis
Izveidots: 10.02.2009 17:15:00
Jā viņi uzbūvēja,bet 90 gaados takš solīja ,ka būvēs aukstos peronus lai mēs ar ratiem varam iebraugt bez citu palīdzības.Lai mēs varētu būt vairāk neatkarīgi un brīvāki.Krievījā ir aukstie peroni,kāpēc pie mums neceļ beidzot.
Zarins
Izveidots: 07.03.2009 22:51:00
Mūsu platuma grādos izmantojamajiem elektrovilcieniem autosakabes augstums ir 1150 mm no sliedes galvas, kas attiecīgi ir perona augstums. Šāda augstuma peroni tiek būvēti valstīs kurās izmanto 1520 mm vai 1067 mm sliežu ceļa platuma vagonus. Krievijas standarts nosaka platformas augstumu 1100 mm bet pieļauj atkāpi no 915 mm līdz 1300 mm
Polijā augsto peronu augstums ir 76 cm, 86 cm vai 96 cm. Vācijā sākot ar 38 cm un beidzot ar 96 cm (S-Bānim). Nīderlandē standartaugstums 84 cm un Eiropas standarta 76 cm
Zarins
Izveidots: 07.03.2009 22:57:00
Mūsu platuma grādos izmantojamajiem elektrovilcieniem autosakabes augstums ir 1150 mm no sliedes galvas, kas attiecīgi ir perona augstums. Šāda augstuma peroni tiek būvēti valstīs kurās izmanto 1520 mm vai 1067 mm sliežu ceļa platuma vagonus. Krievijas standarts nosaka platformas augstumu 1100 mm bet pieļauj atkāpi no 915 mm līdz 1300 mm
Polijā augsto peronu augstums ir 76 cm, 86 cm vai 96 cm. Vācijā sākot ar 38 cm un beidzot ar 96 cm (S-Bānim). Nīderlandē standartaugstums 84 cm un Eiropas standarta 76 cm
Zarins
Izveidots: 07.03.2009 23:02:00
paldies, par info.
Tiesa gan sausi fakti neizska Tavu viedokli...
Galvenais ko gribētos uzzināt ir vai es ratos būdams varēšu bez asistenta izmantot vilcienu?
Anda
Izveidots: 16.03.2009 14:11:00
Reku Apeirons par sito ir video uztaisijis:
Pareizi jau ir! Ja tiem cilveciniem, kas labu gribejusi, tik ar galvu nav domajusi, pateiktu ta, ka mes te... 
... tad viniem drosi vien parietu patika jebko "tiem nepateicigajiem" taisit 
)
[links]
Baloditis tik miligi duudo
Eh, forsi gan butu, ja ar vilcienu varetu civilizeti izbraukt! Kur Sigulda, kur Valmiera... kur Jurmala, Jelgava, Daugavpils...
Kurvins
Izveidots: 16.03.2009 14:43:00
Ir labi, ka aizbrauca un reāli parādīja tos trūkumus. Tagat tik atliek cerēt, ka labos redzētos trūkumus turpmākajos peronos.
Baiba B.
Izveidots: 18.03.2009 02:58:00
Anda, tu no Meksikas raksti, ja garumzīmju naf? Kādi tur peroni? Nu labi, nesteidzies, pastāstīsi vēlāk.
Anda
Izveidots: 18.03.2009 14:33:00
Nope, no Mex esmu atpkalj. Garumzimju naf, jo savaa glupiibaa noinstaleju Tildi nost pavisam nafig... un tagad kauns darba IT spechukiem atzities
A Mex ar vilcieniem ir su6i9i - tur acimredzot autobusu parvadataji nolobeja savas intereses savulaik, un dzc sliedes ir puslidz palikusas, bet parvadajumu praktiski nav. Autobusi ir loti labi, tomer augstie, tatad mums, ratinniekiem nepieejami.
Da tur vispar ar pieejamibu ir loti gruti... ka jau mani bridinaja...
Valsts liela, bet ari vietejie parlidojumi ir neattistiti, tb, reti un baisi dargi.
Labakais risinajums ir sava vai ireta mashina. Benzins ap Ls 0,35 par litru
Anda
Izveidots: 21.03.2009 21:40:00
[links] labajaa pusee ir APTAUJA par jauno peronu. Davai tauta sanemamies un sabalsojam, ka tads pats vien ir, kaa vecais! Sobriid 51% saka, ka IR LABS, UN KA VISIEM PERONIEM TAADIEM JAABUUT!!!!
Baiba B.
Izveidots: 24.03.2009 17:04:00
Tā ir Latvijas Dzelzceļa lapa, bet aptauja laikam jau izņemta? Neatradu ne labajā, ne kreisajā pusē, arī arhīvā ne.
Kurvins
Izveidots: 25.03.2009 12:37:00
Tur tagat jau cits jautājums: Kurš ir pirmais Latvijas teritorijā uzbūvētais dzelzceļš? Es tik nezinu kāda ir jēga uz to atbildēt, bet nu varbūt LDz zin...
Anda
Izveidots: 25.03.2009 13:01:00
Japs... par peronu LDz-am interese beigusies
tikai bilde cita
A jega atbildet uz to vesturisko jautajumu - drosvien ka nekada. Tak LDz drosvien doma, ka jautajumi japamaina, kaut vai uz glupu. Tak Tu ari varetu ielikt kaut ko, piem, "ka Jus domajat, cik Latvija ir invalidu - 1000, 10'000 vai 100'000?" Jegas nekaadas
Kurvins
Izveidots: 25.03.2009 13:03:00
tāpēc jau gadu man jautājums nav mainījies
nezinu ko prātīgu uzpasīt 